En pocos años los vehículos eléctricos dejaron de ser una rareza urbana para convertirse en una alternativa real de movilidad. Lo que comenzó como un fenómeno de ciudad, pensado para trayectos cortos y seguros, hoy invita a los viajeros a animarse a cruzar el país en un carro eléctrico, ya sea hacia el llano o hasta la costa. Ese cambio explica la expansión de estaciones de carga, conocidas como electrolineras, que empiezan a aparecer en las principales carreteras de Colombia. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Enel X Colombia (@enelx_colombia) Vea también: ¿Cómo está la movilidad eléctrica en Colombia? El problema es que aún son pocas. La red nacional sigue en construcción y resulta difícil confiar en que el viaje se hará sin contratiempos.
Cargar un auto en un enchufe convencional es posible, pero la espera puede extenderse hasta ocho horas, y nadie tiene claro quién le prestaría un tomacorriente en carretera o cuánto cobraría por hacerlo. Esa incertidumbre todavía inquieta a muchos viajeros. Existe además un asunto técnico. Para calcular la energía que consume un carro eléctrico se usa la vieja regla de tres: si un vehículo necesita 40 kWh para una autonomía de 400 kilómetros, y el kilovatio cuesta $700, la cuenta resulta en $28.000 por una carga completa. Sin embargo, si esa misma carga se hace en casa con corriente convencional puede tardar entre seis y ocho horas, mientras que en una electrolinera rápida se reduce a menos de una hora.
A pesar de lo sencillo del cálculo, no todos los usuarios saben cómo aplicarlo. ¿A dónde se puede viajar en Colombia? Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por Renault Colombia (@renault_co) Viajar entre Bogotá y Medellín ya es posible sin sobresaltos, al igual que un recorrido hacia Cali, Cartagena o Barranquilla. Allí las electrolineras se han instalado con suficiente frecuencia para garantizar un trayecto fluido. El crecimiento de estos corredores ha permitido que cada vez más viajeros se animen a llevar su carro eléctrico a destinos turísticos importantes sin preocuparse por la autonomía. El panorama cambia si el viaje apunta hacia el oriente o el norte del país. Ciudades como Villavicencio, Arauca, Cúcuta, Riohacha o Santa Marta todavía no cuentan con una red sólida, lo que obliga a planear con cuidado y revisar con detalle los puntos de recarga disponibles. El temor de quedarse varado en carreteras apartadas sigue siendo una realidad. Según cifras de empresas de energía y sus alianzas con hoteles, restaurantes y centros empresariales, existen más de 1.200 estaciones de carga en Colombia. Sin embargo, la mayoría se concentra en las grandes capitales, sobre todo en Bogotá y Medellín, dejando a otras regiones con una infraestructura nula. El Ministerio de Minas confirmó que el panorama comienza a mejorar.
En comparación con 2024, la instalación de electrolineras creció un 35% en 2025, con avances importantes en corredores estratégicos como Bogotá–Villavicencio, Medellín–Cartagena y la Troncal del Caribe. Estos desarrollos benefician tanto al turismo como al transporte de carga que recorre el país. Entre cargadores y corrientes Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida por BYD Auto Colombia (@bydautocolombia) A diferencia de un enchufe doméstico, una estación de carga rápida puede entregar potencias de entre 22 y 50 kW. Eso significa que la recarga que en casa tardaría ocho horas, en carretera se reduce a menos de una. El secreto está en la intensidad de corriente, medida en amperios, y en la infraestructura eléctrica que soporta esos niveles de energía. La mayoría de vehículos eléctricos en Colombia usan un enchufe estandarizado que permite conectarlos en cualquier electrolinera. No obstante, es importante contar con adaptadores, ya que existen diferentes tipos de conectores. Entre los más comunes están el Type 2, Type 1 (SAE J1772), Schuko, NEMA 5-15, CHAdeMO y CCS1.
Y si hacemos un mapeo rápido de las estaciones que hay en el país, podemos decir que Bogotá cuenta con 17 estaciones y 41 cargadores; Medellín con 5 estaciones y 22 cargadores; Cali con 4 estaciones y 8 cargadores; Pereira con 3 estaciones y 11 cargadores; Ibagué con 2 estaciones y 7 cargadores; Soacha con 2 estaciones y 2 cargadores; Bello con 1 estación y 6 cargadores; Bucaramanga con 1 estación y 3 cargadores; Soatá con 1 estación y 3 cargadores; Armenia con 1 estación y 5 cargadores; Envigado con 2 estaciones y 5 cargadores; Cundinamarca con 4 puntos de carga y Popayán con 1 estación y 2 cargadores. Las 5 estaciones de carga para viajar por Colombia Entre tanto, para facilitar la vida del conductor, existen aplicaciones como Electromaps , que ayudan a planear rutas eficientes, identificar cargadores operativos y diferenciar entre estaciones rápidas y semi rápidas. Usar esta herramienta se ha vuelto indispensable para quienes recorren el país en un eléctrico.
A continuación, Diners le presenta cinco estaciones clave que debe tener en cuenta si planea viajar por carretera en Colombia:
1. Bogotá : Calle 224 #9-60, Metrokia 224. Puerto de 54 kW. Disponible de 8 a. m. a 6 p. m.
2. Barbosa, Vado Real (Santander) : Voltex Santana. Puertos de 7 kW y 20 kW. Disponible 24 horas.
3. Bucaramanga : Carrera 21 #45-12. Estación Petrobras con un puerto de 11 kW. Disponible 24 horas.
4. Bosconia (Curumaní, Cesar) : Estación Terpel Voltex Diamante. Puertos de 50 kW, 10 kW y 40 kW. Disponible 24 horas.
5. Barranquilla : Carrera 53 #82-11. Olímpica Market con puerto de 60 kW. Disponible 24 horas.
